發(fā)展現(xiàn)代交通運輸業(yè)，就是促進(jìn)綜合運輸體系發(fā)展，提高交通運輸現(xiàn)代化水平；用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和管理技術(shù)改造和提升交通，提高交通基礎(chǔ)設(shè)施、運輸裝備的現(xiàn)代化水平和運營效能；適應(yīng)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展要求，不斷拓展交通服務(wù)領(lǐng)域；走資源節(jié)約、環(huán)境友好發(fā)展之路。

現(xiàn)代物流實際上是對運輸概念的一種延伸，是通過現(xiàn)代先進(jìn)的信息技術(shù)對以運輸為核心的各項物流功能進(jìn)行整合，是傳統(tǒng)運輸方式的一次革命性突破，是交通運輸發(fā)展的高級階段，也是發(fā)展現(xiàn)代交通運輸業(yè)的重點內(nèi)容。

不難看出，發(fā)展現(xiàn)代交通運輸業(yè)四個層面的內(nèi)涵都與促進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展密切相關(guān)：綜合運輸體系是現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎(chǔ)和載體，是現(xiàn)代物流發(fā)展的關(guān)鍵保障；運用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)、管理技術(shù)改造和提升傳統(tǒng)交通運輸是促進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展的重要手段；拓展交通服務(wù)領(lǐng)域符合現(xiàn)代物流發(fā)展的客觀要求；走資源節(jié)約、環(huán)境友好發(fā)展之路是現(xiàn)代物流發(fā)展的準(zhǔn)則。

綜合運輸體系建設(shè)和現(xiàn)代物流發(fā)展是發(fā)展現(xiàn)代交通運輸業(yè)戰(zhàn)略中各具特點但又相互統(tǒng)一的兩項重要任務(wù)。從屬性上來看，綜合運輸體系屬于一種客觀的現(xiàn)實存在，是在特定體制機制、政策標(biāo)準(zhǔn)的支撐下，由綜合運輸通道、多式聯(lián)運中轉(zhuǎn)節(jié)點通過系統(tǒng)優(yōu)化配置，為交通運輸提供順暢銜接和一體化運作的基礎(chǔ)供給體系。綜合運輸體系是政府向全社會所提供的一種公共基礎(chǔ)性服務(wù)，推進(jìn)綜合運輸體系建設(shè)是交通發(fā)展的內(nèi)在要求和客觀規(guī)律，也是中央賦予新組建的交通運輸部的重要職責(zé)，更是發(fā)展現(xiàn)代交通運輸業(yè)的重中之重。

與此同時，綜合運輸體系是現(xiàn)代物流發(fā)展的重要基礎(chǔ)和載體。一方面，綜合運輸體系為充分發(fā)揮各種運輸方式比較優(yōu)勢、提供一體化集約高效運作的運輸服務(wù)創(chuàng)造了條件，而這種一體化運輸正是支撐現(xiàn)代物流的重要基礎(chǔ)；另一方面，充分發(fā)揮綜合運輸樞紐的集聚效應(yīng)，依托樞紐構(gòu)建功能完善、層次清晰的物流節(jié)點體系，是最大限度發(fā)揮現(xiàn)代物流優(yōu)化整合功能的重要載體。因此可以說，現(xiàn)代物流的發(fā)展是建立在綜合運輸體系基礎(chǔ)之上的，綜合運輸體系是現(xiàn)代物流發(fā)展的關(guān)鍵保障。

現(xiàn)代物流是多種運輸方式的集成，它把傳統(tǒng)運輸方式下相互獨立的公、鐵、水、航空等各種運輸手段按照科學(xué)、合理的流程組織起來，從而使客戶獲得最佳的運輸路線、最短的運輸時間、最高的運輸效率、最安全的運輸保障和最低的運輸成本，形成一種科學(xué)利用運輸資源的運輸服務(wù)體系�，F(xiàn)代物流打破了傳統(tǒng)運輸環(huán)節(jié)獨立于生產(chǎn)環(huán)節(jié)、流通環(huán)節(jié)之外的產(chǎn)業(yè)界限，它通過應(yīng)用供應(yīng)鏈理念，建立起對生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)、供、銷全過程的計劃和控制，實現(xiàn)貨物流、資金流、信息流的有機統(tǒng)一，使供應(yīng)商、生產(chǎn)商、銷售商、物流服務(wù)商及最終消費者達(dá)到共贏的目的�，F(xiàn)代物流還突破了傳統(tǒng)運輸服務(wù)的中心是運力的觀點，強調(diào)物流服務(wù)的宗旨是客戶第一，客戶的需求決定物流服務(wù)的內(nèi)容與形式，在生產(chǎn)趨向小批量、多樣化以及消費需求趨向多元化、個性化的宏觀形勢下，注重提供“以客戶需求為中心”的專業(yè)化、個性化的物流服務(wù)�，F(xiàn)代物流更著眼于供應(yīng)鏈流程的管理及信息技術(shù)的應(yīng)用，使運輸更有利于適應(yīng)生產(chǎn)的節(jié)奏和產(chǎn)品銷售的計劃。因此可以說改造和提升傳統(tǒng)交通運輸是促進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展的重要手段。

現(xiàn)代服務(wù)業(yè)與交通運輸直接相關(guān)的就是現(xiàn)代物流�，F(xiàn)代物流對服務(wù)的要求可以集中的由“7R”來體現(xiàn)，即將適當(dāng)數(shù)量的適當(dāng)產(chǎn)品，在適當(dāng)?shù)臅r間和適當(dāng)?shù)牡攸c，以適當(dāng)?shù)臈l件、適當(dāng)?shù)馁|(zhì)量和適當(dāng)?shù)某杀窘桓督o客戶。對于提供第三方服務(wù)的交通運輸行業(yè)而言，對現(xiàn)代物流發(fā)展的關(guān)注則主要集中在所需交付的數(shù)量、物品、地點一定的情況下，如何發(fā)揮運輸服務(wù)體系效能，提供適當(dāng)?shù)臅r間、適當(dāng)?shù)臈l件、適當(dāng)?shù)馁|(zhì)量和適當(dāng)?shù)某杀尽Ｒ虼爽F(xiàn)代物流發(fā)展對交通運輸?shù)倪\輸網(wǎng)絡(luò)、運輸時間、運輸成本、運輸效率、運輸能力等方面提出了要求。

發(fā)展現(xiàn)代交通運輸業(yè)，要延伸和拓展交通的服務(wù)范圍和服務(wù)領(lǐng)域，這是符合現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、尤其是現(xiàn)代物流發(fā)展的客觀要求的。交通運輸行業(yè)要進(jìn)一步發(fā)揮公路水路技術(shù)經(jīng)濟優(yōu)勢，推動現(xiàn)代物流公共信息平臺建設(shè)和物流技術(shù)開發(fā)應(yīng)用，促進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展；建立和完善交通行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系；積極發(fā)展交通工程總承包、交通設(shè)計咨詢、交通運輸代理、交通商務(wù)服務(wù)等新興交通服務(wù)業(yè)務(wù)；擴展科技咨詢、技術(shù)交易、成果推廣、信息服務(wù)、檢驗檢測、知識產(chǎn)權(quán)等交通科技服務(wù)。

交通運輸是建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的重要領(lǐng)域，發(fā)展現(xiàn)代交通運輸業(yè)要最大限度地降低交通發(fā)展所帶來的負(fù)外部性。隨著我國資源短缺和環(huán)境保護的壓力不斷加大，交通運輸對資源的占用和生態(tài)環(huán)境的影響日益引起社會的關(guān)注，交通的負(fù)外部性快速增加是當(dāng)前交通發(fā)展的顯著特征。在推進(jìn)現(xiàn)代交通運輸業(yè)發(fā)展進(jìn)程中，必須走資源節(jié)約、環(huán)境友好的發(fā)展之路，注重資源節(jié)約、環(huán)境保護，重視交通安全和社會公平，適時調(diào)整和完善相關(guān)政策，提高全行業(yè)的管理水平，最大限度地減少交通發(fā)展的負(fù)面影響，不斷提高社會對交通發(fā)展的滿意程度。

現(xiàn)代物流的重要內(nèi)容也是可持續(xù)發(fā)展。物流迅速發(fā)展容易導(dǎo)致運輸車輛與運輸次數(shù)的激增、城市交通阻塞、噪音與尾氣污染等問題，其后果是增加了環(huán)境負(fù)擔(dān)，對環(huán)境產(chǎn)生了較大的負(fù)面影響�，F(xiàn)代物流要從環(huán)境保護的角度對物流體系進(jìn)行改善，協(xié)調(diào)物流效率與經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。由此可見，走資源節(jié)約、環(huán)境友好發(fā)展之路是發(fā)展現(xiàn)代交通運輸業(yè)與促進(jìn)現(xiàn)代物流的共同準(zhǔn)則。